Su funcionamiento se basa en un
dispositivo equipado con una cámara en miniatura (no más grande que una moneda
de cinco céntimos) que mide la somnolencia del conductor a través del parpadeo
del ojo. Se barajaron varias posibilidades, como parámetros de conducción o
movimientos de cabeza. Finalmente, se optó por el movimiento de párpado,
considerado el más fiable de todos ellos para detectar cuándo un conductor se
está quedando dormido.La cámara funciona con un sensor que mide el movimiento y
lo asocia a un estado concreto. Está diseñada para observar cualquier tipo de
conductor (altura, edad, sexo), es eficaz con cualquier condición de
iluminación y es resistente a las vibraciones del coche o a los cambios de
temperatura. En cuanto al modo de alerta, todavía se barajan varias
posibilidades. Se busca un sistema que no asuste al conductor y que, a su vez,
sea efectivo para avisarle. Además, VW contempla la posibilidad de complementar
este dispositivo con otros sistemas de ayuda a la conducción como el control de
distancia o la asistencia de cambio de carril. Estos sistemas ya existen y
vienen incorporados en muchos turismos.
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